Hoje, os Países Baixos começaram oficialmente a construir um gasoduto de hidrogénio com 1.200 km de comprimento – no meio de um esforço em todo o continente para afastar a Europa do gás natural.
O a primeira seção do pipeline será executada a partir de o Maasvlakte – uma enorme extensão artificial do Europoort em Roterdão (o maior porto da Europa) — cerca de 30 quilómetros para o interior até uma refinaria de gás em Pernis, gerida pela gigante petroquímica Shell. Esta fase está prevista para ser inaugurada em 2025 a um custo de 100 milhões de euros.
A cerimônia de inauguração contou com a presença do rei do país Willem-Alexander, o o ministro da política climática e energética, Rob Jetten, e Han Fennema, CEO da empresa estatal de energia Gasunie.
“O início da construção da rede de hidrogénio hoje é um marco importante”, disse Jetten hoje cedo. “O hidrogénio é ideal para tornar a nossa indústria mais sustentável e oferece oportunidades económicas para os Países Baixos como um elo importante no Noroeste da Europa. Tenho orgulho de sermos o primeiro país a começar a construir uma rede nacional.”
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A partir de 2030, a rede mais ampla de 1.200 km conectará terminais de importação e instalações de produção de hidrogénio com grandes clusters industriais na Holanda, Alemanha e Bélgica. Uma grande parte da rede será constituída por gasodutos reaproveitados, muitos dos quais deverão tornar-se redundantes à medida que o país procura reduzir a sua dependência do combustível fóssil. O megaprojecto custará cerca de 1€0,5 bilhão.
Os Holandeses estão a construir uma rede de hidrogénio à escala nacional que ligará os locais de produção aos locais de consumo, tanto dentro do país como para além das suas fronteiras. Crédito: Gasunie/S&P Global Commodity Insights
Os planos estão vinculados ao Estrutura Europeia do Hidrogénio iniciativa, que visa construir uma rede de 28.000 km de gasodutos dedicados ao hidrogénio até 2030, expandindo-se para 53.000 km em 28 países europeus até 2040. A iniciativa é apoiada por um grupo de 31 operadores de infra-estruturas energéticas.
Em 2022, o hidrogénio representou menos de 2% do consumo de energia da Europa e foi utilizado principalmente para produzir produtos químicos, como plásticos e fertilizantes. Cerca de 96% deste hidrogénio foi produzido com gás natural, resultando em quantidades significativas de emissões de CO2.
No entanto, o hidrogénio – especialmente a variedade ‘verde’ produzida pela eletrólise da água alimentada por energia renovável – foi identificado pela UE como um componente-chave do bloco futuro mix energético. A União planeia produzir e importar um total de 20 milhões de toneladas de hidrogénio renovável por ano até 2030. (Para contextualizar, um quilograma de hidrogénio é a energia equivalente a um galão (3,78 litros) de gasolina). Os proponentes dizem que isso ajudará a substituir o gás natural, alimentando veículos e gerando eletricidade.
Veja bem, alguns setores como a indústria pesada e os transportes são quase impossíveis de descarbonizar apenas através da eletrificação – eles requerem um combustível facilmente transferível. E o hidrogénio, que pode ser utilizado nas redes de gás natural existentes e emite apenas vapor de água quando queimado, é o candidato perfeito.
Enquanto os Países Baixos e muitos outros países estão a construir furiosamente novas infra-estruturas para transportar o combustível, os seus esforços serão inúteis a menos que a produção de hidrogénio verde seja aumentada em paralelo. Atualmente, o hidrogénio verde representa apenas cerca de 1% da produção global de hidrogénio. É também cerca de três vezes mais caro que o seu homólogo cinzento, produzido a partir de fontes de combustíveis fósseis.
Uma solução que se mostra muito promissora é tecnologia de vento para hidrogênio, que aproveita a energia eólica offshore e grandes quantidades de água (também conhecida como oceano) para produzir hidrogénio livre de fósseis. A primeira fábrica deste tipo foi inaugurada em setembro na costa de Le Croisic, França. Hoje produz meia tonelada de hidrogênio por dia. Apenas uma fração do que é necessário, mas um começo notável.