Num grande impulso à mobilidade sustentável, 130 milhões Espera-se que os VE cheguem às ruas da Europa até 2035, atingindo cerca de metade da população mundial. total de veículos no continente. No entanto, isto também se traduz em 130 milhões de baterias descarregadas, que – a menos que sejam recicladas – podem acabar como uma montanha de resíduos.
A startup de reciclagem de baterias Circu Li-ion pretende ajudar a resolver esse desafio. A empresa angariou 8,5 milhões de euros em financiamento inicial para criar uma cadeia de valor de baterias totalmente circular para o crescente mercado de veículos elétricos da Europa.
Fundada em 2021 e sediada no Luxemburgo e na Alemanha, a startup desenvolveu uma solução de upcycling automatizada que permite a reciclagem sustentável de células de iões de lítio para reutilização em grande escala.
A Circu Li-ion constrói seu hardware e software internamente e oferece um produto Machine-as-a-Service. Isso aproveita a IA para otimizar a descarga, desmontagem, desmontagem e diagnósticos de saúde da bateria para reduzir o trabalho manual e minimizar o impacto ambiental. A startup afirma que a sua solução de upcycling pode poupar até 48% das emissões de CO2 em comparação com a reciclagem convencional.
A empresa já conta com diversas parcerias com OEMs, prestadores de serviços de micromobilidade, fabricantes de ferramentas elétricas e empresas europeias de reciclagem. O seu objetivo final é reciclar três mil milhões de baterias até 2035.
Dentro das instalações da Circu Li-ion. Crédito: Circu Li-ion
Com o novo financiamento, a Circu Li-ion expandirá a sua solução Machine-as-a-Service para outros mercados europeus, ao mesmo tempo que oferece Desmontagem como Serviço para permitir aos seus clientes reciclarem as suas baterias nas suas instalações em Karlsruhe, Alemanha. Enquanto isso, visa melhorar as técnicas de classificação de baterias usando IA e pesquisar formas de inovar reciclagem direta.
Dentro da máquina de reciclagem da Circu Li-ion. Crédito: Circu Li-ion
Ambiciosamente, a empresa também aproveitará a IA e os dados para criar o maior repositório de dados de reciclagem de baterias do mundo, para permitir a tomada de decisões baseada em dados e apoiar uma cadeia de fornecimento de baterias totalmente circular.
Por fim, a startup utilizará o capital para reforçar e estabelecer parcerias com players do setor, expandir a sua principal unidade de produção em Karlsruhe e duplicar o número dos seus atuais 34 funcionários.
“Estamos evoluindo nossos produtos com a agilidade e adaptabilidade que o mercado de baterias em rápida evolução exige”, disse Xavier Kohll, cofundador e CTO da Circu Li-ion. “É mais do que criar relevância – trata-se de soluções pioneiras e flexíveis que criam novas possibilidades para uma reciclagem mais limpa de baterias.”
Antoine Welter, cofundador e CEO, e Xavier Kholl, cofundador e CTO. Crédito: Circu Li-ion
A ronda de financiamento inclui 4,5 milhões de euros em investimentos de capital, liderados pelo capital de risco social BonVenture e apoiados por vários intervenientes da indústria e pela própria equipa de gestão da Circu Li-ion. A empresa arrecadou mais 4 milhões de euros em subvenções do Acelerador do Conselho Europeu de Inovação (EICA) e de um grupo de recicladores e OEMs.
“O Circu Li-Ion põe fim à atual destruição de valor na forma de uma solução tecnicamente sofisticada e particularmente inovadora, liberando assim um potencial anteriormente inacessível até o nível da célula individual”, disse Nikolaj Klebert, gerente de investimentos da BonVenture. “É isso que torna possível, em primeiro lugar, um nível particularmente elevado de sustentabilidade e dá uma contribuição importante para a transformação de muitas indústrias.”
Os serviços da Circu Li-ion chegam num momento oportuno para a empresa (e para o planeta), seguindo o O novo regulamento de baterias da UE, que visa garantir uma economia circular e exigirá níveis mínimos obrigatórios de elementos reciclados para baterias de veículos elétricos. Estes são fixados em 16% para o cobalto, 85% para o chumbo e 6% para o lítio e o níquel, respectivamente.
«As baterias são fundamentais para o processo de descarbonização e para a mudança da UE para modos de transporte com emissões zero. Ao mesmo tempo, as baterias em fim de vida contêm muitos recursos valiosos e devemos ser capazes de reutilizar essas matérias-primas críticas, em vez de depender de países terceiros para o abastecimento”, afirmou Teresa Ribera, ministra espanhola da transição ecológica.